Alan Taub sądzi, że za ostatnie lata cena na technologię wodorowych komórek paliwowych znacznie się zmniejszyła. Ponadto, aby teraz wyprodukować silniki benzynowe lub dieslowe, potrzeba więcej pieniędzy niż w ubiegłych latach. Jest to spowodowane nowymi przepisami związanymi ze zmniejszeniem emisji gazów cieplarnianych do atmosfery. Wiceprezydent sugeruje, że do 2022 roku produkcja komórek paliwowych będzie istotnie tańsza niż silników benzynowych.

Oprócz tego w najbliższe lata przewiduje się wzrost elektropojazdów. Głownie to dotyczy transportu miejskiego, który, według prognoz, do 2020 roku będzie bardziej atrakcyjny dla kupujących w porównaniu do zwykłych samochodów ze względu na swoje tańsze koszty sprzedaży oraz obsługi.

Pod koniec marca 2010 koncern GM już zaprezentował na wystawie w Szanghaju dwukołowy samochód „przyszłości” typu koncept-kap EN-V. Pojazd jest wyposażony w dwa elektrosilnika o mocy 3 kW, które są zlokalizowane w kołach i zasilane przez litowo-jonowe akumulatory. Maksymalna odległość, którą może przejść ten samochód, wynosi 40 km, a najwyższa prędkość równa się 40 km/h.