Współpraca ta będzie polegać na łączeniu wiedzy naukowej związanej z wprowadzeniem nowych technologii do produkcji „zielonego” paliwa. Obecnie planuje się wytwarzać to paliwo z orzechów oleistych oraz alg morskich. Szereg umów o takiej współpracy już zostało podpisane zarówno z amerykańską spółką lotniczą Boeing i rządowymi agencjami USA, jak i z instytutami badawczymi oraz państwowymi firmami Chin, w tym Air China i PetroChina.

Próbny lot chińskiego samolotu zasilanego biopaliwem może już odbyć się w bieżącym roku. Natomiast powszechne tankować pasażerski transport lotniczy nowym paliwem będzie można dopiero po 3-5 latach.

W kwietniu br. US Navy już testowali nowe biopaliwo do zasilania swoich myśliwców. Było to paliwo o 50%-ej zawartości etanolu. Czas lotu takiego samolotu trwał ok. 45 minut.

Do środka czerwca br. US Navy planują przeprowadzić ok. 15 podobnych lotów F/A-18 zasilanych biopaliwem. W przypadku pomyślnego zakończenia testów Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych może całkowicie przejść na „zielone” paliwo.